Hírlevél

Hírlevél

Iratkozzon fel, hogy frissen értesülhessen legújabb híreinkről, eseményeinkről, promóciókról! Kérjük, válassza ki melyik témákra kíván feliratkozni!

Honda Premium Quality

Eredeti Honda pótalkatrészek

CR-V 9 sebességes Aut

Honda CASCO

honda casco wide skyscraper

Honda Autó hírek

Robbantott ábrákon az új Honda NSX


Négy motor, összesen 573 lóerővel hajtja a Honda új sportautóját

Sokáig titkolták a pontos felépítését, ezért most kárpótolnak minket kicsit. Látványos fotókon mutogatják, mi lapul az új sportkocsi lemezei alatt.

158811 k1

Elöl a kerekek között kettő, a hátsó tengely előtt pedig egy villanymotort és a fő V6-os duplaturbós benzinest helyezték el

Csupán annyit árultak első debütálásakor az új NSX-ről, hogy hibrid lesz, azóta persze már tudjuk, hogy egy V6-os benzines és három villanymotor fogja hajtani, kb 550 lóerős összteljesítménnyel. Most elég sok dolgot konkretizáltak, többek között az autó pontos szerkezetét is megmutatták a látványos robbantott ábrákon. Többféle lóerő adattal is találkoztunk már, de most úgy tűnik, a motorok gyorsulási adatai alapján készült összehasonlító grafikonon szereplő 573 lesz a végleges.

158813 k1

Grafikonon a három motor különböző karakterisztikája, az első dupla villanymotor a leghatékonyabb, a rendszer összteljesítménye pedig 573 lóerő

A hajtás fő egysége a duplaturbós, 507 lóerős V6-os motor, melynek közvetlenül a főtengely-kivezetésénél helyezték el az egyik (47 lóerős) villanymotort. A Honda szerint ezzel a megoldással többek között sikerült a lehető legrövidebbre csökkenteni azt az időt, amíg a turbókban felépül a nyomás gyorsításkor. Elöl két külön villanymotor hajtja a kerekeket, melyeket középre, közös házba építettek, és összesen 72 lóerőre képesek. Ha a számokat összeadjuk, sokkal több jön ki, mint a megadott 573, de egy hibrid hajtáslánc esetében nem ilyen egyszerű az erők összesítése.

158808 k1

Különlegesen merev a karosszéria, a Honda szerint kétszer annyira, mint a versenytársaké, ez nagy előny lehet versenypályán

Négyféle vezetési beállításból választhatnak majd a szerencsés pilóták: Quiet, Sport, Sport+ és Track, utóbbit értelemszerűen csak versenypályán érdemes kapcsolni. A kormányzáson, a fékerőn, a nyomatékon, rugózáson, összességében szinte mindenen változtatnak ezek a beállítások, persze a hangján is egyre jobban erősítenek. Ezek mellett a Honda az NSX vázának merevségével is dicsekszik, azt mondják, a versenytársakénál kétszer masszívabb lesz az új sportkocsi. Már az árát is tudni lehet egy ideje, a négymotoros szuperautóért nagyjából 56 millió forintot kell majd leszurkolni.

Forrás: autonavigator.hu